1）電控系統的一般檢修。禁止擅自拆卸與ECU連接的電器、連接插座，與ECU冷卻器連接的油管及與ECU憐卻器連接的傳感器。當ECU出現故障時，應及時與當地維修服務站聯系，禁止私自拆卸、維修、更換。

 

　　2）禁止開啟ECU蓋板，否則易造成ECU損壞。ECU內沒有可修復零件。

 

　　3)ECU應通風情況良好、遠離熱源、嚴禁有覆蓋物，避免出現長時間積灰現象；否則會影響ECU的散熱。

 

　　4)ECU應避免行車中的泥水飛濺、砂石撞擊；避免腐蝕性液體接觸ECU以及控制線束。

 

　　5）使用無線電發射設備時應遠離ECU，車輛在電磁波密集區域可能會運行不正常（如電視信號發射塔附近），此種情況極少發生，遠離該區域即可解決。

 

　　6）拆卸導線插接器時，要松開或按下鎖卡，安裝導線插接器時，應插到底并鎖止。

 

　　7）在進行車輛檢查時，應防止對傳感器、噴油器電磁閱等電子元器件的撞擊、拉扯、磨損、劃傷以及浸水、浸油等，不要敲打和磕碰共軌系統相關零部件。

 

　　8）禁止打開線束的保護波紋管，應防止對線束拉扯、劃傷以及過度彎曲等，禁止對電器電路進行一切非法改裝。

 

　　9）電控柴油機在使用中常出現的故障往往是由于電路接觸不良、脫落引起的，所以要保持各接線頭、接線柱的清潔和接觸可靠。

 

　　10）對燃油系統進行維護前，應拆去蓄電池搭鐵線，以免損壞機件。

 

　　11）由于電氣電路復雜，檢查、排除故障切勿粗心大意，沒把握不要輕易拆卸，否則可能造成新的故障。

 

　　12）保養柴油機時，若拆卸電噴系統各電線插頭、檢查電子控制系統，拆卸ECU及各類傳感器和拔、插相關插頭前應該先將點火開關關閉，不允許在點火開關接通或柴油機運轉的情況下，隨意斷開蓄電池和控制電路中的任何一根連線，否則會出現人為的故障碼而影響使用且極易造成ECU燒毀。

 

　　13）不允許在沒有蓄電池時，用外接起動設備起動柴油機，以免電控系統損壞。

 

　　14）給車輛蓄電池充電時，需拆下蓄電池，安裝更換蓄電池時應注意正、負極并確保點火開關或其他用電設備處于關閉狀態，否則會損壞電控系統。

 

　　15）在車身上實施電弧焊作業時，應該先斷開蓄電池的正負兩個電極線插頭，防止感應脈沖電壓損壞電子元器件。

 

　　16）用本車蓄電池幫助其他車輛起動時一定要確保點火開關處于關閉狀態或拆開蓄電池兩個電極線插頭，否則會因瞬時電壓過高造成本車ECU損壞。

 

　　17）嚴禁用水沖洗柴油機和電控元件。

 

　　18）電控系統的任何一根線束都不得加裝其他用電設備。

 

　　19）在蓄電池虧電或電源斷路的情況下，禁止使用拖拉的方法起動柴油機。